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儿童安全座椅叫好不叫座
2012年07月13日    浙江在线·教育频道  http://edu.zjol.com.cn

  记者陶后夫

  浙江在线·教育新闻网07月13日讯 近日,一个有关机动车儿童座椅约束装置的国标出台并实施,引发众多媒体关注。然而,记者了解到,无论是线上还是线下,机动车儿童安全座椅目前均难获得较大市场需求。

  车商:家长不够关注

  7月1日,《机动车儿童乘员用约束系统》标准出台,其中明确规定,生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁,汽车儿童安全座椅经检验合格后才能上市。

  业内人士告诉记者,机动车使用儿童专用安全装置,可将儿童受伤害率降低70%左右,伤亡的比例可从11.5%降至3.5%。在该安全装置中,机动车的约束系统和儿童汽车安全座椅最为关键。但据记者了解,市场对其并未有积极关注。

  胡霞是义乌市佳通汽车销售服务有限公司市场经理,拥有多年的车行工作经验。她说,在购车过程中,多数客户并不太关注汽车的儿童安全装置,这也尚未成为左右购车意向的因素。在义乌其他一些汽车4S店,记者也听到了类似说法。

  在义乌从事多年汽车用品销售的付先生说,2009年,他曾想经销汽车儿童安全座椅,但经过市场调研后发现,这种座椅不但质量良莠不齐,在国内也暂无太大市场,最终他没有经销。义乌市汽车用品行业协会有关负责人则表示,目前,义乌已有一批商家在经销此类产品,销量与两年前相比已有一定幅度的提高,但总的市场份额不大。

  一些业内人士还说,我国虽是世界上最重要的儿童安全座椅生产基地之一,但国内儿童安全座椅使用率仍处于世界较低水平,相关消费市场仍未成熟。

  来自淘宝网的统计数据显示,上述新国标出台后的最近七天,淘友对儿童安全座椅的关注度不升反降,搜索量环比下跌3.57%,成交量也微降8.8%。

  看法:安全意识有待提升

  本应受到欢迎的机动车儿童安全座椅缘何市场增速缓慢?据业内专家介绍,这还是取决于家长的儿童乘车安全意识不强。一项针对我国民众关于儿童安全座椅认知的调查显示,有近七成的家长对此几乎一无所知。而在表示有所了解的家长中,绝大多数对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。

  义乌一位网友也表示,上述国标出台是好事,但实际情况是,有时候带宝宝出门会有3~4个大人一起坐车,如果装了汽车安全座椅,足足有超过一个人的位置被占,大人恐怕没地方坐了。

  也有网友认为,对这种较新式的物品,家长们要么担心质量问题,要么觉得价格太高不划算,这才导致其叫好不叫座的情况。义乌一些经销汽车用品的商家也说,从大体上看,儿童安全座椅根据产地不同,质量有好有坏,宁波、广州产的较好,台州等地产的档次较低。

  “监管不利也是原因之一。”朱女士曾在美国住过一段时间,她对于国内儿童安全座椅意识薄弱的体会较深。此前,她对儿童安全座椅也不太关注,但到美国后,她发现当地居民对儿童乘车要求十分严格。“在那里,只要警察看到小孩没有坐在后座,或者没有使用安全座椅,家长就会受到处罚。”她说。

  延伸阅读:儿童座椅选购存误区

  据业内人士介绍,儿童安全座椅,并非是只要买了就一劳永逸,而是需要根据孩子的年龄、体重等选择适合的产品。例如,1岁以下婴儿应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0到1岁或体重在13公斤以下的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。

  然而,从淘宝数据来看,有38.91%的家长选择的是9个月到12岁通用的座椅,20.4%的家长粗略地选择了9~36公斤的座椅。这种安全座椅的跨度相当长,却并非是万能的,不仅会让小宝宝在使用的时候感到不舒服,更重要的是,因此而导致的固定问题,会留下一定安全隐患。

  座椅的安装也有讲究。据称,座椅是正向装(儿童面朝前坐)还是反向装(儿童面朝车尾坐)应由宝宝的年龄决定。一般对于9个月以下或者体重少于10公斤的儿童要反向安装汽车座椅,因为他们使用的大多是提篮式安全座椅。由于婴儿的头部重量接近体重的50%,通过与汽车行驶方向的反向安装,在车辆紧急刹车时能降低宝宝颈部的受力,所以这类座椅一定要采用后向安装,而再大的孩子就需要正向安装了。



来源:浙中新报  作者:  编辑:裘竹如

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