杭电学生团队全国总决赛再登顶

　　两辆智能小车，在复杂的赛道上沿着不同方向风驰电掣，“长途跋涉”后一次会师，二次会师，没有相碰！加速，加速，紧跟着“回家”，同时停车。26.534秒，冠军属于“杭电双车二队”了！

　　来自杭州电子科技大学的“无人驾驶”小车，为何如此“聪明”？全靠程序、算法驱动，而他们完成的时间最短、质量最高。

　　这一场景出现在刚刚结束的第十四届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛全国总决赛上。185所高校的381支队伍，从全国500余所高校代表队参加的8个分赛区中脱颖而出，鏖战山东大学威海校区，争夺四轮组、三轮组、双车会车组、无线节能组、信标对抗组、棋类对弈组、室外电磁组和室外光电组等8个高校组别的冠军。

　　“全国几乎所有有电子、自动化专业的高校，包括清华、浙大、华中科大、武汉大学、中南大学、哈工大、杭电等高校，都有队伍入围总决赛。这是高校学生智能汽车竞赛界的最高舞台，也是华为、海康威视、恩智浦等著名公司精准物色未来创新人才特别是无人驾驶研发人才的重要平台。”杭州电子科技大学教务处副处长戴绍港说。

　　这些年，杭电在智能车竞赛上拿下了不少“第一”，目前在全国高校中居于第一方阵，与武汉大学、哈工大并驾齐驱。高校智能车竞赛，表面上看是学生动手能力的比拼，实际上也是高校自动化、电子信息及机械等多学科实力的较量，因为智能车设计比赛涵盖自动控制、模式识别、传感技术、计算机编程、信息电子、电气、机械、能源等多个领域。

　　“智能车赛场狂飙的背后，是同学们长达一年甚至两年窝在实验室里设计制作智能车的辛苦付出，学生与教练紧密配合，要出成绩还要有历史积累。全国最高竞技舞台上拿冠军，好成绩、风光只是表面，学校在学科建设、人才培养上上了台阶，才是根本原因。”杭电智能汽车教练组成员黄继业副教授告诉记者。